MAXUM XTR
El Dodge Maxum XTR es una caja de cambios de servicio pesado diseñada para sobresalir en aplicaciones severas. Maxum XTR proporciona una solución para una instalación rápida y minimiza el tiempo de inactividad, lo que ayuda a reducir el costo total de propiedad para el usuario final. Es un reemplazo sencillo para la mayoría de los reductores concéntricos instalados y ofrece una vida útil más larga al tener clasificaciones comparables más altas con un diseño de servicio pesado.
1. Carcasa: hierro dúctil resistente, diseño compacto con mayor rigidez para brindar un rendimiento confiable en menos espacio. Las almohadillas de monitoreo de condición son estándar para el montaje de acelerómetros.
2. Lubricación: el tapón de visualización del nivel de aceite y el tapón de drenaje magnético son estándar. La carcasa interna presenta una circulación de aceite mejorada y se adapta al montaje inclinado del reductor.
3. Engranaje: engranaje rectificado y carburizado de alta precisión con geometría de dientes diseñada para optimizar el contacto, reducir el estrés y maximizar la eficiencia.
4. Sellos en tándem: los sellos de aceite HNBR premium están protegidos por un sello auxiliar con labio de exclusión en todos los ejes. Estos sellos brindan protección contra altas temperaturas, minimizan el desgaste del eje y brindan el doble de seguridad para contener la lubricación y evitar el ingreso de contaminantes.
5. Cojinetes: Cojinetes de rodillos cónicos y/o esféricos de mayor duración, diseñados para cumplir o superar los estándares de AGMA y proporcionar una vida útil L10 mínima sin ajustar de 5000 horas y un promedio de 25 000 horas. El sellado de juntas tóricas y las cuñas de acero eliminan el deslizamiento de la junta.
6. Reemplazo directo para la mayoría de la base instalada de cajas de engranajes concéntricos en el campo.
Accesorios – Disponible con ventilador accionado por eje, backstop, paquete de soporte de motor cucharón o montaje de motor superior.
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