Tigear-2 una caja de cambios de extrema duración
Tigear-2 es la solución principal comprobada para garantizar una vida útil más larga en la caja de cambios, está construida con el estándar de diseño Dodge® intransigente y así asegurar su efectividad en aplicaciones industriales exigentes.
¿Cómo lo comprobamos?
Después de décadas de experiencia comprobada en el campo, las pruebas en paralelo en nuestro laboratorio avanzado demostraron la mejor durabilidad de su clase sobre la competencia.
Como resultado, comprobamos que ¡Sigue funcionando fuerte después de 500 horas de prueba de sobrecarga!
Y aquí está lo interesante,
¿Con qué viene equipado el Tigear-2?
Eje sinfín
Una caja de engranajes helicoidales contiene solo dos engranajes; el eje helicoidal, de acero, y el engranaje helicoidal, compuesto de un material más blando.
La trayectoria del par comienza en el eje del tornillo sinfín y funciona a la velocidad del motor, recibiendo cargas tanto radiales como axiales. Un eje de tornillo sinfín más resistente experimenta menos deflexión y tensión en el componente, lo que se traduce en una vida más larga.
Cojinetes de eje helicoidal
También funcionando a la velocidad del motor, el cojinete del eje de entrada es el cojinete más crítico en la caja de engranajes, ya que realiza la mayoría de los ciclos y soporta las cargas axiales y radiales del eje del tornillo sinfín.
Cojinetes del eje de entrada
La capacidad dinámica es el factor determinante para la selección de rodamientos al crear una caja de engranajes y determina la vida útil L10 del rodamiento.
Utilizando el cálculo L10 estándar de la industria para la vida útil de los rodamientos, la tabla a continuación muestra cuánto más durarán los rodamientos de Dodge en comparación con la competencia.
Cojinetes del eje de salida
Los cojinetes del eje de salida reciben la carga radial de salida completa, lo que hace que los cojinetes de rodillos cónicos sean extremadamente importantes en aplicaciones de carga radial alta, como un sistema transportador accionado por correa.
La siguiente tabla muestra cómo los rodamientos de Dodge son superiores a otras opciones disponibles.
Engranaje de tornillo
El engranaje helicoidal, hecho de un metal más blando que el eje helicoidal, suele ser el principal componente de desgaste dentro de una caja de engranajes. Transmite el par de salida total del reductor, por lo que los dientes más duros y el tamaño de engranaje más ancho maximizan la vida útil del componente.
Rendimiento duradero en un diseño libre de mantenimiento
- Engranajes cortados con precisión con bronce de grano fino para maximizar la durabilidad y minimizar el desgaste
- Los rodamientos de bolas robustos y los rodamientos de rodillos cónicos brindan la mejor longevidad de su clase
- Sellos HNBR con diseño de ondas hidrodinámicas especializadas para una vida útil cinco veces más larga que los sellos NBR estándar y mayores temperaturas de funcionamiento que Viton
- Relleno de fábrica con lubricante sintético PAG de grado alimentario H1 para maximizar la vida útil del aceite, permitir el montaje en cualquier posición y temperaturas de funcionamiento más bajas hasta 20 °F
- El diseño sin ventilación para instalar elimina el riesgo de contaminación por aceite
El Dodge Tigear-2 demostró ser más resistente y superó a la competencia. Combinando sus numerosas opciones de diseño resistente con los extensos resultados de las pruebas, es la mejor solución para garantizar una vida útil más larga de su caja de engranajes, independientemente de los requisitos de su aplicación.
Artículo basado en Dodge® industrial
